1. поняття про лінії електропередачі (ЛЕП).
Лінія електропередачі (ЛЕП) приєднується до електростанції та підстанції (відділення) ЛЕП.
2. рівень напруги ліній електропередачі
Побутові: 35кВ, 66кВ, 110кВ, 220кВ, 330кВ, 500кВ, 750кВ, ± 80окВ.1000кВ.
Провінція: 35кВ,110кВ,220кВ,500кВ,±8ookV
3. Категорування ліній електропередач
(1) за характером струму передачі: лінії електропередачі змінного струму, лінії електропередачі постійного струму.
(2) за структурою: повітряні лінії електропередачі, кабельні лінії.
Склад основних компонентів повітряної лінії електропередачі: провідник, блискавкопровід (іменований блискавкопровід)
Арматура, ізолятори, опори, проводи та фундаменти, заземлювальні пристрої.
Башта повітряної лінії, як правило, базується на її матеріалі, використанні, кількості провідників, структурній формі тощо.
4. Класифікація
(1) Відповідно до класифікації матеріалів: залізобетонні стовпи, сталеві стовпи, кутова сталева вежа, сталева вежа.
(2) За використанням класифікації: лінійна (полюсна) вежа, стійка до натягу (полюсна) вежа, дивергентна (полюсна) вежа, пряма лінія, мала кутова (полюсна) вежа. Малий наріжник (стовп) вежа, поперек (стовп) вежа.
(3) За кількістю ланцюгів класифікувати: один контур, подвійний контур, три контури, чотири контури, кілька контурів.
(4) Класифікація за конструктивною формою: опорна вежа, самонесуча вежа, самонесуча сталева вежа.
5. Проблеми одноланцюгових ліній електропередачі.
В економічно розвинених і густонаселених районах земельні ресурси дуже дефіцитні, лише будівництво єдиних ліній електропередачі.
Будівництво одноланцюгових ліній електропередачі вже не може задовольнити потреби в електроенергії.
Багатооборотні лінії з однаковою вежею є ефективним засобом для підвищення пропускної спроможності коридору лінії, який може не тільки збільшити пропускну здатність на одиницю площі лінії, але й збільшити пропускну спроможність лінії.
Дорожня одиниця площі пропускної спроможності, збільшити доставку електроенергії, але також зменшити загальну вартість.
У Німеччині уряд передбачає, що всі нові лінії повинні бути встановлені на одній вежі більше двох разів. У високовольтній лінії ультрависокої напруги
Дорога, для тієї самої вежі чотири рази для звичайних ліній, до шести разів. Станом на 1986 рік довжина такої ж вежі та рами багатоповоротної компактної лінії становить близько 2000 метрів.
Станом на 1986 рік загальна довжина багатооборотних компактних ліній з такою ж вежею становила близько 27 000 км, а досвід експлуатації — понад 50 років.
У Японії більшість ліній 110 кВ і вище є чотирма ланцюгами з однаковою вежею, а лінії 500 кВ — це всі ланцюги з однією вежею, за винятком двох перших.
Лінії 500 кВ, за винятком двох одноланцюгових ліній у перші дні, усі подвійні ланцюги на одній вежі. Наразі максимальна кількість трас на одній вежі в Японії становить вісім.
В останні роки, з прискореним будівництвом електромереж, Гуандун та інші регіони з тією ж вежею багатоконтурного застосування також відносно і поступово стали зрілою технологією.
Час публікації: 23 травня 2024 р
